راویان| استان بوشهر ؛ صبح ۲۵ مرداد، وقتی ارسلان زارع در آیین تجلیل از خبرنگاران استان بوشهر درباره پروژههای عمرانی استان صحبت میکرد، یکی از خبرها مربوط به جادهای بود که برای دهه ها نامش با مسیر رفت و آمد بوشهر و فارس گره خورده است.
استاندار بوشهر گفت قطعه حدود ۱۵ کیلومتری محور برازجان به عوارضی شیراز، که تکمیل آن به دلیل وجود تونلها و پلهای بزرگ کار سادهای نبوده، در فصل پاییز به بهرهبرداری میرسد.
زارع گفت تونلهای این مسیر که مجموعاً حدود ۸۰۰ متر طول دارند و چند پل و آبراه، از جمله یک پل خاص حدود ۲۰۰ متری، تکمیل شده یا در آستانه تکمیل قرار گرفتهاند و این قطعه بر اساس قول پیمانکاران در پاییز افتتاح خواهد شد.
این آخرین وعده برای جاده ای است که اهمیت آن را باید کمی دورتر از محل اجرای پروژه دید.
دالکی ـ کنارتخته دروازه ارتباطی بوشهر با فارس است. مسیری که روزانه خودروهای شخصی، کامیونها و خودروهای باری از آن عبور میکنند و هر تغییر در کیفیت و ایمنی آن، مستقیم به زندگی و رفت و آمد مردم دو استان مربوط میشود.
پروژه بزرگراه دالکی ـ کنارتخته حدود ۱۴ کیلومتر مسیر کوهستانی را دربرمیگیرد و ساخت آن به دلیل شرایط سخت جغرافیایی، نیازمند احداث تونل و پلهای بزرگ بوده است.
استاندار بوشهر پیشتر این پروژه را یکی از مهمترین طرحهای عمرانی استان و شهرستان دشتستان توصیف کرده و گفته بود عملیات اجرایی آن با شتاب نسبتا مناسبی در حال انجام است.
اهمیت این بزرگراه اما بیشتر از طول آن است. قرار است این مسیر، عبور و مرور میان بوشهر و فارس را ایمنتر و روانتر کند، امری که دهه ها است مردم در انتظار آن هستند. در بازدید دی ماه سال گذشته، زارع گفته بود قطعه نخست این پروژه ۷.۵ کیلومتر طول دارد و با پیشرفت ۸۵ درصدی در حال اجراست. در همان زمان برای تکمیل آن تا تیرماه و بهرهبرداری در هفته دولت ۱۴۰۵ برنامهریزی شده بود.
حالا در موعدی تازه پاییز امسال برای افتتاح مقرر شده و اگر برنامه اعلام شده محقق شود، بخشی از مسیری که سالها در انتظار تکمیل مانده، به بهرهبرداری عمومی خواهد رسید.
مهمترین دستاورد این اتفاق برای رانندگان ، ایمنی بیشتر جاده جدید است. مسیر فعلی دالکی به کنارتخته در بخشهایی کوهستانی و پرپیچ و خم است و افزایش ظرفیت مسیر و احداث باند جدید میتواند شرایط تردد را تغییر دهد.
خود استاندار نیز پیشتر گفته بود تکمیل این بزرگراه نقش مهمی در ارتقای ایمنی و کاهش تصادفات محور بوشهر به فارس خواهد داشت.
در چنین مسیرهایی که بار ترافیکی و ترانزیتی سنگینی را متحمل می شود، ساخت هر کیلومتر جاده جدید، منافعی چند بعدی را دنبال میکند.
وقتی باند دوم ساخته و بهرهبرداری برسد، بخشی از فشار ترافیک از مسیر موجود برداشته میشود و امکان عبور خودروها در شرایط ایمن تر و احتمال حوادث جاده ای کمتری ،فراهم میشود. برای خودروهای باری که مسیر بوشهر و فارس را هر روز طی میکنند، این موضوع اهمیت بیشتری دارد.
کاهش زمان سفر هم یکی دیگر از نتایج مورد انتظار پروژه است. مسیر جدید با مشخصات فنی مناسبتر میتواند عبور خودروها را روانتر کند و بخشی از زمان و سوختی را که امروز در مسیرهای دشوار کوهستانی صرف میشود، کاهش دهد.
این موضوع برای اقتصاد دو استان هم اهمیت دارد. بوشهر به عنوان یکی از مهمترین قطبهای انرژی و بندری کشور، ارتباط گستردهای با استانهای دیگر دارد و فارس نیز یکی از مراکز مهم کشاورزی، صنعتی، خدماتی و گردشگری کشور است. جادهای که این دو استان را سریعتر و ایمنتر به یکدیگر متصل کند، طبیعتاً برای جابهجایی کالا، نیروی انسانی و مسافر اهمیتی دوچندان دارد.
گردشگری هم از این تغییر بینصیب نمیماند. بوشهر برای گردشگران فارس یک مقصد ساحلی و تاریخی است و فارس نیز برای مردم بوشهر مجموعهای از مقاصد تاریخی و طبیعی را در خود دارد. هرچه مسیر میان این دو استان کوتاهتر و ایمنتر شود، سفر جادهای نیز آسانتر خواهد شد. استاندار بوشهر نیز پیشتر از نقش تکمیل بزرگراه در رونق اقتصادی و گردشگری دو استان سخن گفته بود.
یک مزیت دیگر را باید در کیفیت و قیمت تمام شده حمل و نقل جاده ای دید. هر کامیونی که در مسیر کوتاهتر و روانتر حرکت کند، زمان کمتری در راه میماند. کاهش توقفها و سرعت بیشتر در تحویل کالا، میتواند هزینه حمل و نقل را نیز کاهش دهد. این اثر شاید در همان روز افتتاح دیده نشود، اما برای صاحبان کالا و شرکتهای حمل و نقل، از مهمترین نتایج یک پروژه جادهای است.
جاده دالکی ـ کنارتخته البته اینگونه نیست که با افتتاح یک قطعه، همه مشکلات ارتباطی بوشهر و فارس را حل کند. این پروژه بخشی از یک مسیر بزرگتر است و اثر واقعی آن زمانی بیشتر دیده میشود که قطعات مختلف محور به تدریج تکمیل شوند.
اما همین قطعهای که حالا استاندار بوشهر وعده داده در پاییز به بهرهبرداری برسد، میتواند بخشی از فشار موجود بر مسیر فعلی را کاهش دهد.
برای مردمی که سالها سختی این جاده را تحمل کردهاند، اهمیت پروژه شاید قابل تفسیر تر از تمام گزارشهای فنی قابل توضیح باشد. جادهای که پیچهای کمتری دارد، ایمنی بیشتری ایجاد میکند. جادهای که ظرفیت بیشتری دارد، ترافیک را روانتر میکند. مسیری که کوتاهتر و استانداردتر باشد، زمان سفر را پایین میآورد و ارتباط اقتصادی دو منطقه را آسانتر میکند.
حالا پاییز در راه است و یک وعده تازه روی میز پروژه نشسته است. ارسلان زارع در جمع خبرنگاران گفته است قطعه حدود ۱۵ کیلومتری مسیر در فصل پاییز به بهرهبرداری میرسد.
اگر این وعده عملی شود، آنچه اهمیت پیدا میکند مزیت های چندگانه این جاده است. چند کیلومتر مسیر جدید میتواند برای مردمی که هر هفته میان بوشهر و فارس و احتمالا برای پیگیری امور درمانی رفت و آمد میکند، برای کامیونداری که بار جابهجا میکند و برای مسافری که راهی یکی از دو استان است، معنای ملموسی داشته باشد.
مزیت ساخت جادههای جدید این است که فاصلهها را کم و دسترسی به دو سوی جاده را آسان تر کند. دالکی ـ کنارتخته هم قرار است همین کار را برای بوشهر و فارس انجام دهد. حالا باید دید پاییز امسال، این مسیر یک قدم دیگر به این هدف نزدیک میشود یا همچنان باید منتظر ماند.
