هند در حالی که پیش از جنگ روزانه ۷ پرواز به اسرائیل داشت، امروز اعلام کرد تعلیق پروازهای ایر ایندیا را تا مهر ماه تمدید کرده است.
به گزارش راویان به نقل از مشرق؛ شرکت هواپیمایی هند (ایر ایندیا) بار دیگر آغاز مجدد پروازهای مستقیم خود میان تلآویو و دهلی نو را به تعویق انداخت و تاریخ جدید آن را تا اول اکتبر ۲۰۲۶ (۱۰ مهر ۱۴۰۵) اعلام کرد.
این شرکت در بیانیهای اعلام کرده است که پیش از آغاز فروش بلیت، حق بازبینی مجدد این تصمیم را برای خود محفوظ میداند و دلیل اصلی این تأخیر را «ادامه نااطمینانیهای امنیتی» در منطقه عنوان کرده است.
بر اساس گزارش روزنامه اقتصادی «کالکالیست» اسرائیل، ایر ایندیا پیش از آغاز جنگ غزه در اکتبر ۲۰۲۳ (مهر ۱۴۰۲)، هفتهای ۷ پرواز رفتوبرگشت بین دو پایتخت انجام میداد. این شرکت پیشتر برنامه داشت تا از ماه آگوست (مرداد) پروازها را از سر بگیرد، اما با تصمیم جدید، دوره تعلیق تا مهر ماه تمدید شده است.
با تداوم این تعلیق، اسرائیل عملاً هیچ پرواز مستقیمی به مقصد هند در اختیار نخواهد داشت و مسافران مجبور به استفاده از مسیرهای غیرمستقیم با توقف در کشورهای سوم خواهند شد.
در حال حاضر، خطوط هوایی «ال عال» (اسرائیل)، «اتحاد ایرویز» (امارات) و «هواپیمایی اتیوپی» گزینههای جایگزین برای مسافران این مسیر محسوب میشود.
پکالکالیست تأکید کرده است که توقف پروازهای ایر ایندیا فقط به حذف مسیر مستقیم هند محدود نمیشود، بلکه مسافران اسرائیلی را از مزایای عضویت این شرکت در اتحاد جهانی «استار آلاینس» نیز محروم میکند.
بر اساس این گزارش، با توقف موقت این پروازها، مسافران اسرائیلی امکان استفاده از شبکه گسترده این اتحاد برای اتصال به صدها مقصد بینالمللی با یک بلیت واحد، انتقال خودکار بار تا مقصد نهایی، بهرهمندی از برنامههای مسافرتی وفاداری، تبادل مایل، دسترسی به سالنهای فرودگاه و اولویت در تشریفات سفر را از دست خواهند داد.
پیشینه کاهش بیشتر تعداد خطوط هوایی فعال در اسرائیل
از آغاز جنگ در اکتبر ۲۰۲۳، بسیاری از خطوط هوایی خارجی فعالیت خود به اسرائیل را به حالت تعلیق درآورده یا بهکلی لغو کردهاند.
آمارها نشان میدهد که پیش از جنگ، بهطور میانگین روزانه بیش از ۷۰ پرواز بینالمللی از فرودگاه بنگوریون انجام میشد، اما این رقم در برخی ماهها به کمتر از نیمی کاهش یافته است.
بر اساس رصد خبرگزاری فارس، تاکنون خطوط هوایی متعددی فعالیت خود را متوقف یا محدود کردهاند.
از جمله شرکت دلتا ایرلاینز آمریکا که تعلیق خود را تا اطلاع ثانوی اعلام کرده است.
شرکت یونایتد ایرلاینز نیز تعلیق خود را تا اوایل سال ۲۰۲۵ اعلام کرد که سپس این مدت تمدید شد.
بریتیش ایرویز بریتانیا تا مارس ۲۰۲۴ پروازهای خود را متوقف کرد و پس از آن با ظرفیت محدود بازگشت.
لوفتهانزای آلمان نیز تا ژانویه ۲۰۲۴ تعلیق داشت و سپس با تعداد کمتری از پروازها فعالیت خود را از سر گرفت.
امریکن ایرلاینز آمریکا تعلیق کامل خود را تا اکتبر ۲۰۲۴ اعمال کرد و هنوز به مدار پروازی اسرائیل بازنگشته است.
ایرفرانس فرانسه به مدت چهار ماه پروازها را متوقف کرد و سپس با تعداد محدودی پرواز بازگشت. هواپیمایی کورین ایر کره جنوبی تا نیمه سال ۲۰۲۴ تعلیق داشت و سپس فعالیت خود را از سر گرفت.
کاتای پاسیفیک هنگکنگ نیز تعلیق کامل داشته و هنوز پروازهای خود را از سر نگرفته است. همچنین فلای دبی امارات به طور محسوسی تعداد پروازهای خود به اسرائیل را کاهش داده است.
برآوردها حاکی از آن است که در مقایسه با قبل از جنگ، هنوز حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد از ظرفیت پروازهای بینالمللی اسرائیل احیا نشده است و بسیاری از شرکتهای بزرگ هنوز برنامه روشنی برای بازگشت کامل ندارند. ایر ایندیا نیز به جمع شرکتهایی پیوسته است که بارها تعلیق خود را تمدید کردهاند.
بر اساس گزارش رسانههای اسرائیلی تداوم این وضعیت، علاوه بر تحمیل هزینههای بیشتر به مسافران به دلیل مسیرهای غیرمستقیم و گرانتر، بر ارتباطات تجاری و گردشگری اسرائیل با شرق آسیا و جنوب آسیا نیز تأثیر منفی خواهد گذاشت و در بلندمدت میتواند به کاهش رقابت در بازار هوایی این کشور منجر شود.
